(1) Ремонт на абразия на крака от жаба
Най-уязвимото крака от крака тип жаба е водещият слот на подвижния крак 8, ако износването на повърхността на неговата работа достигне 1,5 мм, то трябва да бъде заменено, в противен случай в прибиращия се крак, подвижният крак и фиксираният крак ще Произвеждат феномен на въздействието, предразположени към злополуки. В този момент работната повърхност на водещия жлеб трябва да бъде заварена, както е показано на фиг.2.
Отстранете първо подвижния крак, измерете размера на жлеба на водача, определете дебелината на заваръчния шев. Ремонтно заваряване, показано с винтове 5 и гайка 7, ще бъде монтирана правоъгълна медна възглавница 4, медната тръба 3 ще завие в винта 5, завършването на заваряването на параграф и след това ще се премести, за да се поправи следващата секция до края на заваряването. За удобство електродът може да бъде умерено огънат. Но обърнете внимание на местоположението на залепващия пълнеж трябва да бъде на фиг.1 Жлеб за направляване на долната повърхност. Това не влияе на хода на буталния прът на хидравличния цилиндър и относителния ъгъл между опорния крак и подвижния крак при поддържане на крака. След заваряването използвайте стандартен вал (диаметър на вала, равен на външния диаметър на валцуващата втулка), за да направите "Дата", да поправите формата и да отбележите, че двете страни на жлеба трябва да бъдат ремонтирани едновременно със същата коренна ос.
Ако външният диаметър на валцоващата втулка 9 е повече от 1 мм, той трябва да бъде сменен, в противен случай е лесно да бъде смазан в работата, така че да се промени състоянието на силата на крака и скритата опасност да бъде погребана.
Ремонтът на жаба-крака също има фокус, който е показан на фигура 1 на винта 4, в крака с жабообразен стил, общо 3, 3 винта, дължащи се на радиална сила, лесно се срязват (обърнете се) , Срязването след като винтовете не са добри за външното усукване, така че много от 5 са заварени да умрат, така че, едната не е добре изглеждаща, а другата е разрушаването трябва да бъде заваряване на газ, нарязано, неудобно. След дълъг период на наблюдение препоръчваме следното: винтовете, използвани при аксиалното позициониране на щифтовете, трябва да се проверяват често. За предпочитане не повече от две години да го замени. Ето един прост метод за проверка на винтовете, които се сравняват с нов винт с еднаква стъпка. Два винта се затварят заедно, гледат, ако разликата е по-голяма, два винта не могат да се залепят заедно, което показва, че старите винтове са деформирани, уморени, трябва да бъдат сменени, но също така и със същия размер, ,
(2) ремонт на горното и долното износване на хоризонталния лъч на опора на H-тип
В случай на претоварване с кран, теглото е в задната част на автомобила, което е по-високо от крака. По това време лицето в задната част на автомобила гледа към крака, ако се появи калъфа, както е показано на фигура 3, т.е. фигурата А, b две точки на хоризонталното разстояние е по-голяма от тялото 2 над дебелината на метала Плаката или разширяването на крака, ако има ярост, е необходимо да се извадят краката, за да се открие, ако дъската има дълбок канал или сериозни повреди, е необходимо да се тества тигърът, за да се смени новия крак или да се носят части от заваряването , Цената за ремонт на крак е по-ниска.
