Президентът на Съединените щати Доналд Тръмп и президентът на Китай Ши Дзинпинг на 1 декември се съгласиха да отложат допълнителните 25% тарифи за китайския внос в САЩ за 90 дни, за да могат да бъдат подправени по-широко търговско споразумение между двете страни.
Алфалинер обясни, че по-ранната бързина за товарни превози от Китай, за да пристигне в САЩ преди 1 януари 2018 г., е довела до рекордно високи западни контейнерни превози през октомври, въз основа на датата на пристигане в САЩ.
Обемите нараснаха с 12,2% на годишна база, за да достигнат 1,46 милиона TEU и пристигането на контейнерни товари през ноември и декември "се очаква да дойдат още по-силно."
Данните за движението на плавателните съдове показват, че от средата на октомври корабните линии са разположили не по-малко от 22 екстра товарачи от Китай по транспацианския маршрут, каза Алфлайнер. Освен това три плавания бяха значително по-големи, за да предлагат допълнителен капацитет.
„Тези ходове добавиха около 177 000 TEU допълнителен капацитет в американската търговия през последните шест седмици, като всички допълнителни кораби трябваше да пристигнат преди края на тази година. Въпреки изключително високите товари, знаците вече започват да се появяват, че устойчивостта няма да продължи ”, според Алфалинър.
Превозвачите вече очакват спад в резервациите, като най-малко шест плавания ще бъдат отменени през декември от 40-та седмица нататък. Алиансът на ОКЕАН вече обяви оттеглянето на четири трансатлантически плавания, докато Алиансът ще изтегли две плавания (производител на морски кран; производител на офшорни кранове).
Кранът се монтира с валцована стоманена стойка за закрепване или заваряване на палубата с височина на стандарта OUCO и диаметърът на пиедестала зависи от SWL на крана. Стандартният SB кран ще снабдява с операторска платформа. Кабината на оператора е опция.
Кранът и всички свързани с него компоненти / оборудване се проектират в съответствие с всички водещи класификационни дружества, които се изискват при поискване. Кранът трябва да бъде тестван и подготвен за монтаж чрез заваряване или закрепване към палубата на плавателния съд. Електрическото захранване трябва да бъде осигурено чрез вградени електрически контактни пръстени (производител на морски кран, производител на офшорни кранове)
