Компанията заяви, че договорът е възложен на CMI Emtateni Joint Venture, който може да се похвали с ниво 2 BEE и се състои главно от четири предприятия, включително CMC Di Ravenna, CMI Infrastructure, Консорциум за овластяване на Omame Emtateni Group и консорциум на групата за овластяване на Masinya Emtateni. ,
Главният капитан на Transnet, Кришна Реди, каза
Проектът ZAR 7 милиарда (462,2 милиона щатски долара) в пристанището на Северния кей на Дърбан ще подпомогне приемането на контейнери от по-ново поколение до 2023 г. и ще спомогне за поддържането на съществуващите контейнерни операции в пристанището, по-специално пристанищата DCT 203 до 205.
„В пристанището на Дърбан, което обработва приблизително 65% от общия контейнерен товар на Южна Африка, имаме критична нужда да осигурим модерни, безопасни, по-дълбоки и по-дълги контейнерни места, за да поемем нарастващия размер на контейнерите, които обслужваме сега ” , Каза Кришна Реди , главен капитан на Transnet.
Основните морски строителни работи, които ще бъдат извършени, включват реконструкция, удължаване и удължаване на котвите от 203 до 205 за осигуряване на безопасен докинг капацитет. Понастоящем корабите Super Post Panamax са 9 200 TEU и по-големи заемат две места на Северния кей, намалявайки капацитета на пристанището, докато по-големите кораби могат да влязат в канала само при отлив. Това води до закъснения и опашки на кораби при външно закрепване.
Работата по морската инфраструктура ще бъде изпълнена в три последователни фази - започване на работа на пристанище 205, последвано от котвен номер 204 и завършване с котвено място 203. Този подход ще гарантира, че терминалът ще може да побере два кораба по всяко време между котвените места от 203 до 205 , дори докато едно котвено е изведено от експлоатация.
Драгирането ще се извърши, за да се задълбочи завиващия басейн и пристанищните канали за обслужване на пристанищата от 203 до 205 от - 12.8m до -16.5m CDP. Седем съществуващи 80-тонови крана от кораб до брега в DCT: Pier 2 ще бъдат модифицирани, за да отговарят на профила на новата структура на кея и да обслужват котвените места от 205 до 203. (производител на морски кран;
Eco Hopper е икономично и екологично чувствително решение, отговарящо на всички нужди за ефективен внос на сухи насипни товари. Хопперите са проектирани така, че да отговарят на характеристиките и свойствата на потока на почти всеки насипен материал. (производител на морски кран; производител на офшорни кранове)
