В момента корабът Хюндай Мипо в Южна Корея е в процес на изграждане на кораб от 50 000 дка (Hull No 8242).
Както е съобщено, сделката се очаква да бъде осъществена на датата на доставка на кораба, планирана за януари 2019 година.
След продажбата, ТОП кораби ще бербоут чартър обратно на кораба и веднага го постави на време харта с Cargill океански транспорт. Като част от тази сделка, компанията има непрекъснати възможности за обратно изкупуване на кораба по време на целия петгодишен период на продажба и обратен лизинг, в края на който трябва да го купи обратно.
Брутните приходи от продажбата са 32.4 млн. Долара, което е общата сума, която остава да бъде платена за конкретния кораб. Освен това очакваните приходи, които се очаква да бъдат генерирани от чартърния график, са около 27,6 милиона долара.
„Нашата стратегия за придобиване на висококачествени плавателни съдове отново беше възприета от първокласен чартър. Само това финансиране покрива около една пета от капитала, необходим за приемане на трите кораба, които сме придобили през първото тримесечие на 2018 г., всички от които ще бъдат доставени през първите две тримесечия на 2019 година. финализиране на финансирането за останалите капиталови изисквания на тези кораби в близко бъдеще ”, каза Евангелос Пистиолис, председател, главен изпълнителен директор и директор на компанията.
По-рано този месец компанията сключи договор за чартърна заетост за две от новите сгради на Suezmax с неразкрит петролен майстор. Единиците се строят в корейския двор Hyundai Samho.
„В резултат на временната чартърна заетост общият брой на брутните приходи за фиксирания чартър на нашия флот нарасна още повече до 211 милиона долара”, добави Пистиолис.
(производител на морски кран; производител на офшорни кранове)
Описание на продукта 
За да се осигури добро проникване и добро пълнене, грайферите са с високо тегло. Пространствата между черупките са относително малки, за да се сведе до минимум рискът от загуба на материал.
Хидравличните цилиндри са снабдени със сменяеми защити на буталния прът и са хидравлично омекотени. Широкият диапазон на отваряне гарантира добро поведение при проникване и освобождаване.
Оранжевите грайфери се предлагат с ротатор или с интегрирано въртене (тежко натоварване) със здрав ход, в зависимост от типа.
Версията за тежък режим на работа включва солидни крайни ограничители, точни фитинги, подсилени болтове и големи опорни повърхности.
(производител на морски кран; производител на офшорни кранове)
