Въпреки че нещата са се променили, когато търсите в глобалната индустрия, морския сектор е все още сравнително опасно дори в страни, в които жените са насърчавани да играят активна роля в работната сила.
В едно интервю с морския свят Новини,КД Адамсън, футуризъм и главен изпълнителен директор, Futurenautics група,обяснява причините за издаването и говори на начини да се свие на различията между половете.
КД Адамсън, футуризъм и главен изпълнителен директор, Futurenautics група
Адамсън, който ще се говори в Азия Тихия морски 2018 конференция, която се провежда 14-16 март 2018, заяви, че на по-широко ниво, което е важно не е повече комисии, инициативи в рамките на организации, за да донесе равенството в морската индустрия.
Тя цитира данни от консултантска фирма McKinsey and Company, която е проследяване разнообразие и включване на работното място за много години насам, водещо до заключения които разнообразие и включване са част от културна промяна, която започва на върха със за управление истински ангажимент за изпълнителен директор и съвет. Адамсън коментира, че промяна в културата на морските организации трябва да дойде от вътре и изисква различно мислене. Колкото повече морски компании започне работа по цифрова трансформация, те започват да възприемат различно мислене.
"Не мисля, че ние някога ще значително свиване че половете в морски персонал. Какво ще се случи е, че морски работни места все по-вече ще подготви физически лица за позиции в управлението сушата и че ще се отвори индустрията до квалифицирани жени от други отрасли и дисциплини "Адамсън каза.
"В същото време автоматизация и цифровизацията ще видим нови видове на оперативни работни места, които са базирани на брега и ще апелирам към далеч по-голям брой жени и мъже."
"Цифрово преобразуване на корабоплаването ще видите тя стане част от по-големите Интелигентна мобилност екосистеми, и това ще създаде разнообразие от високо квалифицирани роли, които нямат нищо общо с морето. Това е една голяма възможност за жените да се присъединят към морския. Въпреки това процентът на жените-в технологиите е почти толкова ужасяващи, като процента на жените в морска."
Цифрова трансформация ще създаде разнообразие от високо квалифицирани роли
Адамсън също подчерта, че има нужда да се привлекат повече жени и им предостави възможности в софтуера и мехатронна Инженеринг за разработване на нови интерфейси човек машина и AI задвижване услуги и операции, интелигентна мобилност за обучение ще се изисква.
Коментирайки начини, по които водещи фирми в морския бранш може да помогне тласък за равнопоставеността на половете в бизнеса си, Адамсън заяви, че отнема лични и видими ангажимент от мъже, водещи тези фирми. Тя добави, че те трябва да гарантират женски талант тръбопроводи са създадени и да са готови да ментор жени.
Освен това Говорейки за собствения си опит със заплащането в морската индустрия, Адамсън казва, че нейният такси са едни и същи във всяка индустрия и че няма клиент в корабоплаването и морското, или никъде другаде, никога не е очаква да плащат по-малко заради нейния Пол.
И накрая Адамсън каза, че практически, социални и културни различия, които пречат на процеса на интеграция представят глобален проблем, който всяка индустрия се бори с.
"Няма прости отговори или универсален решения, мога да ви дам в едно изречение и всеки, който се опитва да не разбере проблема."
По отношение на #MeToo кампания Адамсън каза, че шведски проучване показа, че имаше повече от 1000 копия на сексуален тормоз, отчетени от женски моряците в края на 2017 г. Освен това Адамсън споменава например когато журналистът роза Джордж е описана от британски лекар, морска PR като "Доставка на Мери Whitehouse" за възражение срещу появата на полу-голи боядисани жени в нито-корабоплаването през 2015 г.
"Тези две неща са свързани. Когато индустрията работи, тя ще има един изстрел в създаването на удобна работна среда за мъже и жени. "
Световната морска новини персонал
OUCO морски/офшорни 360 градуса пълно завъртане Slewing хидравлични морски схванат бум кран
Този вид на фиксирани бум Крейн е предназначена за обработка на генерални товари и обслужване на кораби и подвижните площадки. Кранове са на разположение в различни гама и могат да бъдат доставени според изискванията на клиента. Схванат бум кранове могат да бъдат доставени в рамките на широк спектър от сертификати и множество допълнителни функции. Схванат бум кранове, типа на бум е фиксирана, обикновено се използват в док, на стационарните съоръжения и в условия на пристанището с неговата стабилност. OUCO твърда морски/офшорни бум кранове са с ниска цена, лесна работа и висока ефективност при различни работни условия.
В определени ситуации схванат бум кран дори има превъзходно способност да достигне над препятствия като огради или стени, където други кранове може да се провали.
Не само са важни движещи се части на корав бум защитени вътре в машината, те са също по-малко напрегнати при повдигане на товар, като енергията отива да си лебедка първо, след това Цилиндърът на асансьора, а след това на действителните кран структура.
Типични приложения: Услугата craNES, Маркучи, кранове, контейнер и кранове по обработка на товара.
Опции |
|
