Предложението беше одобрено от Комитета по морска безопасност на ММО на неговата 99-та сесия, която се проведе в Лондон.
За да се прилага от 1 декември 2018 г., схемата се смята за първата международно призната мярка за корабоплаване в полярните води, одобрена от ММО, както е определено в SOLAS 74/78.
Предложената система предвижда шест двупосочни маршрута в Беринговия проток с ширина от четири морски мили и подходи към нея от САЩ и Русия, както и шест предпазни зони.
Както са информирани, маршрутите са разположени успоредно един на друг в САЩ и руските части на пролива. Това позволява на плавателните съдове да изберат най-удобния начин за преминаване през пролива, като отчитат времето и ледовото състояние, както и местоназначението на кораба.
Освен това маршрутите се намират на максималното разстояние от брега, като дълбочините са достатъчни за безопасно преминаване на големи плавателни съдове.
Предложените двупосочни маршрути ще бъдат доброволни за всички национални и международни кораби и ще се прилагат за кораби с брутен тонаж от 400 или повече тона.
Мярката се очаква да намали риска от сблъсък и да предостави достатъчно морско помещение за кораби, изпълняващи мерки за избягване на сблъсък, за да се избегне рискът от замърсяване и други щети на чувствителната морска среда.
Според министерството мярката ще подпомогне по-нататъшното развитие на инфраструктурните проекти в руската арктика, свързани с износа на въглеводороди, и ще насърчи растежа на транзитното корабоплаване през северния морски път.
(производител на морски кран, производител на офшорни крана)
Товарни кранове - Кранове на кораби от различен тип и мощности все още се изискват за многоцелеви товари 
плавателни съдове, кораби за насипни товари, хранилки, резервоари, тежкотоварни кораби и някои превозвачи на горски продукти. Производителите предлагат дизайн на крана и специални приспособления за товаро-разтоварни работи (контейнерите, ротаторите и грайферите), които да отговарят на всички сухи товари.
Системите за улавяне на товари позволяват дори на сравнително неквалифицирани оператори да се справят с махалото и центробежните сили. Те също така помагат при запазването на контейнери или други товарни единици постоянно подравнени с дадена ос, независимо от движението на въртене и други външни сили. Такива електронни средства значително подобряват производителността. Другите предимства включват: намалена умора на оператора, подобрена безопасност и по-ниски товарни и корабни повреди.
(производител на морски кран, производител на офшорни крана)
