Този ход идва след като терминалът видя увеличен трафик на контейнерите през 2016 г. и първата половина на 2017 г.
Развитието се очаква да подкрепи съществуващия пет кея на кораба до кея на терминала, осигурявайки оператори без задръствания на повече от километър от кея, на три коридора между 14-16 метра течение.
"Halterm предоставя на световните контейнери превозвачи с ... достъп до източната част на Канада и веригата за доставки на Халифакс достига далеч във вътрешността и до американския Midwest. След значителни инвестиции от кран до кораба, доставяни в експлоатация в началото на 2014 г., е точното време да се въведат нови гумени уморени портални кранове (RTG), които ще пристигат през февруари (1) и октомври (2) годината ", коментира Ким Холтерманд, изпълнителен директор на Halterm International Container Terminal .
Halterm, който е в състояние да борави с контейнерни кораби клас Ultra от 10 000 + TEU, е в процес на оптимизиране на съществуващия си контейнерен двор, който включва отстраняването на три резервирани епохи от 1970 г. за кораборемонтен кран и добавянето на нов капацитет за хеликоптери - увеличение с повече от 25% до над 600 топлоотделящи се щекера.
Трите нови "1 над 5" RTG от Konecranes ще бъдат доставени през 2018 г. Те ще покрият шест платна и ще позволят на Halterm да натрупа контейнери на пет високи нива в зоните за внос и износ - увеличение на капацитета на корабостроителницата от 160 000 TEU, увеличение с 40% като цяло.
Halterm поддържа основна работна сила от повече от 100 дълголета, обслужващи услуги за партньори на Ocean Alliance (CMA CGM, Evergreen, Cosco и OOCL), Zim Integrated Shipping, Maersk Line, Tropical Shipping, Eimskip, Melfi, TMSI и седмична домашна услуга до Newfoundland Oceanex.
