Договорът обхваща две твърди поръчки и две незадължителни кораби, които ще бъдат проектирани от морската инженерингова фирма FKAB.
Танкерите ICE 1A ще бъдат оборудвани с 14 товарни цистерни и ще бъдат проектирани специално за суровите климатични условия в северозападноевропейските води.
Задвижващата система на кораба ще се състои от четиритактов главен двигател с витло с регулируема стъпка (CPP). Корабите ще бъдат готови за втечнен природен газ и двоен гориво за газ и метанол. Те са проектирани за много нисък разход на гориво при ECO скорост от 12.5 възела при проектен проект.
През март тази година GEFO поръча шест 3,600 dwt химически танкери от неръждаема стомана от AVIC Dingheng. Новите сгради са планирани за доставка през 2020 и 2021 година.
През ноември AVIC обяви, че е доставила общо 9 химически танкера през 2018 г., надхвърляйки целта за доставка за тази година. (Производител на морски кран; производител на офшорни кранове)
Кранът от серията TB е проектиран като електро-хидравличен задвижван телескопичен кран, с вграден електро-хидравличен агрегат, доставян като цялостна единица, готова за монтаж на кораби. Кранът е оборудван с хидравлична лебедка, хидравлично задвижване и хидравлично удължаване на оператора и хидравлично задвижване.
Кранът е монтиран с валцована стоманена стойка за закрепване или заваряване на палубата с височина 1200 mm и диаметърът на пиедестала зависи от SWL на крана. Стандартният TB кран ще доставя платформа за оператора. Кабината на оператора е опция.
Кранът и всички свързани с него компоненти / оборудване се проектират в съответствие с всички водещи класификационни дружества, които се изискват при поискване. Кранът трябва да бъде тестван и подготвен за монтаж чрез заваряване или закрепване към палубата на плавателния съд. Електрическото захранване трябва да бъде осигурено чрез вградени електрически контактни пръстени (производител на морски кран, производител на офшорни кранове)
