Както беше обяснено, пазарите на контейнери и насипни стоки показват признаци на съживяване, но дълголетието на тази тенденция остава несигурно поради ограниченото придържане към дисциплината на капацитета в сектора. Подобряването на пазарните настроения и фокусът върху мащаба и размера на кораба стимулираха новите поръчки. Динамиката на предлагането и търсенето е вероятно да поддържа обема на контейнерите, насипно състояние и втечнения природен газ, но тарифите на танкерите могат да останат под натиск.
Транспортният сегмент на танкера е най-изложен след сливане на нови доставки на плавателни съдове през 2017 г.
"Очакваме търсенето на танкери да нарасне с около 4% през 2018 г., подпомогнато от нарастващото потребление на петрол в света, по-високия износ на САЩ и намаляването на запасите от петрол. Но това все пак съвпада с очакваното нарастване на предлагането на танкери. Цените, следователно, може да не падат по-далеч, но е малко вероятно да има постоянно увеличение ", каза Fitch Ratings.
Транспортните такси за товарни превози се увеличиха тази година, но свръхкапацитетът прави това възстановяване крехко и предишните увеличения на ставката се оказаха краткотрайни, добави агенцията за кредитен рейтинг. Всяко подобрение в пазарните нагласи има тенденция да стимулира нови поръчки и това се случи отново, когато новите поръчки, включително за мега-корабите, се повишиха през третото тримесечие на 2017 г.
За да напомнят, двама гиганти за контейнерно корабоплаване, MSC и CMA CGM, са поръчали общо двадесет и 22 000 TEU мега кутия кораби на корейски и китайски корабостроителници.
"Очакваме ръстът на предлагането да бъде над 5,5% през 2018 г., което да надхвърли нарастването на обема на транспортния контейнер вероятно над 4,5%. Устойчивото възстановяване на ставките ще изисква непрекъсната и последователна дисциплина на капацитета в отрасъла. Това може да се дължи на консолидацията в сектора в средносрочен план ", добави Фич.
Според агенцията неотдавнашното възстановяване на корабоплаването може да се окаже и краткотрайно, въпреки че за разлика от останалите сегменти търсенето се очаква да надхвърли растежа на доставките на кораби през 2018 г.
Пазарното равновесие ще бъде подпомогнато от ниското ниво на нови поръчки на кораби през последните три години. Китай ще остане основният двигател на вноса и търговията със сурови насипни товари, поради което секторът е особено чувствителен към китайския растеж на БВП, който се очаква да достигне 6,4% през 2018 г., заключиха Fitch Ratings.
OUCO морски / офшорни яхтени кранове
OUCO морски / крайбрежни яхтени кранове и кейове с моторни кранове могат да бъдат проектирани и произведени въз основа на технологичния напредък в материалите и строителните практики по изисквания на клиентите. OUCO Marine / Offshore Yacht кран има предимствата и перата на ниско собствено тегло, лесна работа и приятелска поддръжка, надеждно качество и разумно проектиране. От леки до тежки яхтени кранове с телескопични разширения, които всички ние можем да осигурим.
