Огънят, който избухна на около 900 морски мили югоизточно от Салала, Оман, беше поставен под контрол от индийската брегова охрана, но на борда има няколко горещи точки.
"По време на закрепването горещите точки в засегнатите райони ще бъдат напълно изгасени и ще се извършат по-нататъшни работи за стабилизиране на плавателния съд и довеждане до него. Maersk Line очаква тази работа да отнеме 4-5 седмици, след което Maersk Honam ще бъде преместена заедно с операциите по освобождаване от отговорност, за да започне ", се казва в изявлението на компанията.
Спасителните операции се ръководят от Smit Salvage и Ardent.
22 членове на екипажа, които са били евакуирани от кораба, са пътували у дома и са се събрали отново със семействата си, съобщиха от компанията. Останките на три от четирите липсващи членове на екипажа, които бяха намерени на борда на кораба, остават неидентифицирани. Пожарът е понесъл живота на общо пет членове на екипажа.
След откриването на останките те бяха прехвърлени в Мумбай, Индия, където местните власти работят по идентификация. Maersk Line заяви, че тясно си сътрудничи със съответните органи, които наблюдават процеса на идентификация.
Компанията добави, че в момента се провежда пълно разследване в сътрудничество със съответните органи, за да се определи причината за пожара. Допълнителна оценка на въздействието върху кораба и товара ще се извърши, когато корабът е пристигнал в пристанището.
Оперативните операции по разтоварване и разтоварване на бомбардировките ще доведат до високи извънредни разходи, както се потвърждава от Maersk Line.
Компанията обяви General Average, според която всички страни, които имат финансов интерес от пътуването, пропорционално споделят загубите, произтичащи от инцидента (морски кран, офшорни кран)
Пристанищният кран OUCO Mobile е изключителна характеристика на товаро-разтоварните работи:
· Предназначени за обработка на всички видове товари (контейнери, насипни, общи товари и товари по проекта)
· С радиус до 56 метра и капацитет за вдигане до 200 тона, за да се осигури максимална гъвкавост
· Предназначени за използване както в универсални, така и в специални терминали.
Готов за използване на всяка точка, достъпна в терминала.
Предимства:
· Лесна маневреност чрез затруднения
Лесно преодолява препятствия, релси и неравен терен
· Управление на раците и забележително стегнат кръг на завъртане, за да се даде възможност за точно позициониране на кея
· Безопасно и надеждно пътуване до следващия кей дори при ветрови бури.
· Възможност за бързо и лесно пътуване в обекта до новото му местоположение гарантира оптимална мобилност, намалява броя на необходимите кранове в терминала и спестява инвестиционни разходи в релсите и другите инфраструктури на кейовете.
(морски кран, офшорни кран)
