"За да защити нашите интереси, ние са били принудени да започне Новият арбитраж на 20 февруари 2018 срещу правителството в Лондон, търсейки декларация че договорите са валидни и задължителни за правителството и да получи спешна временно облекчение,"компанията се казва в изявление.
Тъй като Световната морска новини докладвани вчера,Джибути прекратеноДоговора за концесия, присъдена през 2006 г. на ДП свят за работата на DCT.
DP свят наречен ход "незаконно изземване на контрола" и кулминацията на кампанията на правителството, за да принуди компанията да предоговорят условията на концесията.
Тези условия са били намерени да бъде "справедливо и разумно" от Лондонския арбитражен съд през февруари 2017 г., когато Съдът отсъди в полза на ДП света в случай на арбитраж, датиращи от 2014 г.
Да напомня, Джибути започна съдебни действия срещу ДП света за предполагаемо подкупване на Abdourahman Boreh, ръководител на пристанище и свободна зона орган на страната, за осигуряване на 30-годишната концесия да тече DCT. DP свят е изчистен от всички такси на нарушение.
В резултат на съдебно решение т.е., от декември 2017 г., правителството на Джибути е иска да наложат закона срещу Договора за концесия за терминала, Дубай компанията добавя.
"Това усилие, завърши в крайното търсене, че Договорът е предоговаряни от 21 февруари 2018 г. и прекратяване на този договор с президентски указ на 22 февруари 2018 и отчуждаване на всички активи на Doraleh контейнер терминал SA,"компанията изявлението.
"Ние считаме закона, опит на правителството да наложат условията си, предполагаемата прекратяване и отчуждаване да е в нарушение на задълженията на правителството под си споразумения с нас, в сила от 2004 г. и международното право. Освен това на правителството поведение е особено тягостна и циничен "DP света добавя.
"Ние настояваме, че правителството преустанови неправомерното му поведение и продължават да работят като партньори с нас в същия дух на сътрудничество, който е бил в място за последните 18 години, която е произвела стотици милиони долари на преките и косвени ползи за Джибути и повиши нейната привлекателност като водеща инвестиционна дестинация в Източна Африка. "
Оператора на терминала лице заяви, че спорът не би имало някакви съществени финансово въздействие върху групата.
DP свят притежава 33 pct капиталов дял в пристанището на Doraleh Джибути, която е с капацитет от 1,25 милиона TEU.
OUCO морски/офшорни глезена бум кран
OUCO морски/офшорни сгъваем кран са предназначени да вдигне високи натоварвания с разширен стрелата и предостави на оператора с голяма гъвкавост по време на подемни операции. OUCO морски / офшорни глезена бум кранове диапазон е достъпен от 0.5t до 150 т. Сгъваем кран са с лесна поддръжка и ефективност чрез малко пространство. Подобрено ниво на контрол прави крана идеален за офшорни подемни операции в по-високи морски държави да се справят с големи вълни.
Друг предимства за OUCOМорски/офшорни сгъваем кран са:
Хидравлични тип прави крана поддържа лесно;
Гъвкавост чрез разширяване на бума;
По-малките отнема много ограничено пространство на кораб/кораб/корабостроителница;
По-големи може да направи тежки натоварвания в няколко работни условия.
Иновативният дизайн на глезена бум крана позволява работниците да извършват голям брой логистични задачи. Функцията на тези тежкотоварни машини е да товаренето и разтоварването на тежки материали от едно място на друго. Поради своята трайна строителни технологии и прецизност глезена бум Крейн осигурява Екстра твърда ръка да имаме работна сила. С голяма сила на повдигане, полезен товар пространство и маневреност глезена бум Крейн успешно замества работна ръка.
Типични приложения:Разпоредба кранове, кранове, контейнер и претоварващо, кранове.
Опции |
|
