Компанията е сключила сделка с шведската компания Alfa Laval за доставка на скрубери. Нещо повече, DHT е осигурил капацитет на корабостроителницата да инсталира всички системи в рамките на 2019 година.
Както е информирано, системите ще бъдат инсталирани на кораби, построени между 2012 и 2004 година.
Тези дванадесет системи ще дойдат в допълнение към двете системи, които се инсталират на новопостроените DHT Bronco и DHT Mustang, които ще бъдат доставени по-късно в това тримесечие от Hyundai Heavy Industries. Като такава, DHT ще има общо четиринадесет VLCCs снабдени с скрубери до въвеждането на IMO Sulphur Cap на 1 януари 2020 година.
„Ние гледаме на предстоящата IMO Sulphur Cap като възможност за DHT, а не като заплаха. Ние сме добре подготвени и сме много доволни от навременния проект, който сме въвели. Този проект може потенциално да създаде супер-печалба за въпросните кораби и да повиши вече значителния оперативен ливъридж в DHT ”, заявиха от компанията.
Компанията добави, че е получила предложения за финансиране на по-голямата част от проекта с дълг, който се очаква да бъде сключен в близко бъдеще.
DHT Holdings понастоящем разполага с флот от 25 VLCC, два Aframaxes и две нови сгради, според уебсайта на компанията. (Производител на морски кран; офшорни кранове)
За собствениците на селски имоти с Woodlots, Трейлърът на дървения труп е невероятно полезен, предлагайки удобни начини за максимално използване на същия горски трейлър. Нашите ремаркета са достъпни в различни конфигурации и многобройни екстри, включително кутия за товари, която позволява на ремаркето да транспортира почти всичко.
Трейлърите за дървен материал са подходящи за ежедневни работни места в условия на трудност около имота, но и за компаниите в горския сектор, които изискват просто решение за теглене на дървени трупи от места, където по-голямо оборудване не може да работи И т.н.).
(производител на морски кран; производител на офшорни кранове)
