Това е първият от общо четири резервоара с 1400 TEU, предназначени за LNG, предвидени за доставка през първата половина на 2019 година .
„Като взехме това решение за изграждане на тези кораби, ние приехме предизвикателството да изградим нова технология. Това е един удовлетворяващ проект, пълен с възможности за обучение ”, казва изпълнителният директор на Containerships Кари-Пекка Лааксонен.
Контейнерните подразделения "Север" ще започнат да плават към Европа скоро, информира компанията.
До доставката на първите три кораба, задвижвани от LNG, CMA CGM има под наем M / S контейнери Nord за своите търговски линии.
„CMA CGM е първата дълбоководна морска линия, която обяви публично своя ангажимент към LNG. Налице е голяма синергия в нашите екологични визии, което естествено ни дава още повече смелост да продължим по избрания път ”, казва Кари-Пекка Лааксонен.
През лятото на тази година компанията подписва предварителен договор за петия и шестия кораб за корабоплаване с втечнен природен газ с корабостроителя. По-нататъшни подробности за сделката обаче не са оповестени.
В допълнение към корабите, задвижвани от ВПГ, компанията проучва и възможностите за растеж на транспортния капацитет, свързан с ВПГ, върху логистиката на земята, като инвестира в камиони, използващи гориво за втечнен природен газ.
(производител на морски кран; производител на офшорни кранове)
Описание на продукта
Eco Hopper е икономично и екологично чувствително решение, отговарящо на всички нужди за ефективен внос на сухи насипни товари. Хопперите са проектирани така, че да отговарят на характеристиките и свойствата на потока на почти всеки насипен материал.
Характеристика на продукта 
1.Основни функции за контрол на праха (гъвкави клапани, уплътнения за прах, филтри за контрол на праха, въздушен компресор)
2. Многократни опции за разтоварване: до конвейер, до камион, чрез телескопичен улей, чрез спомагателен захранващ материал
3. Многобройни възможности за пътуване: монтирани на релсите, статични или пневматични гуми и захранвани и теглени пътувания
4.Повишени показатели за безопасност (датчици за нивото, тензометри, конструктивно проектирани да издържат на претоварване към горната част на полата)
5.Прочетен дизайн (горен капак, захващаща решетка)
6.Изменете избягването на неутрален прах
7.Подходящи за всякакви по-нататъшни изисквания за обработка или логистика
8.Може да се използва на несамостоятелни кейове и да се премества извън зоната, когато не се използва
9.Гъвкаво позициониране за разтоварване на кораба
10. Възможност за работа с голямо разнообразие от материали с различни характеристики
(производител на морски кран; производител на офшорни кранове)
