Този ход идва само един ден, след като корабоплавателната компания информира, че остават още три допълнителни одобрения, тъй като Maersk Line по-рано получи разрешение за придобиване в 18 юрисдикции.
Одобрението зависи от условията, при които Maersk Line се ангажира да не разширява членството на Хамбург Сюд в споразумение за съвместно плаване (VSA), което понастоящем действа на търговския маршрут Далечен изток Азия - Западното крайбрежие на Южна Америка и че се ангажира да прекрати Хамбург Членството на Süd в VSA на дистанционен маршрут Азия - Източно крайбрежие на Южна Америка на най-ранна дата е разрешено.
Maersk Line освен това се ангажира в рамките на пет години от закриването да не влиза в споразумения за разпределяне на кораби с основните си конкуренти.
Освен това за период от три години Maersk Line се ангажира да намали общата мощност на Hamburg Süd и Maersk Line за доставка на контейнери за хладилници на търговския маршрут на Далечния Изток Азия - Западното крайбрежие на Южна Америка. Намаляването на капацитета е от сегашното ниво от 45-50% до ниво от 34-39%. Компанията добави, че Hamburg Süd ще остане активен и по гореспоменатите търговски пътища и в бъдеще.
Ангажираните промени ще влязат в сила след приключване на предложеното придобиване, което се очаква преди края на 2017 г., според Maersk Line.
"Много сме доволни, че предложеното придобиване на Hamburg Süd е одобрено в Китай. Китай е ключов пазар за нас и ние силно вярваме, че предложеното придобиване на Хамбург Суд ще подобри предложението за стойност за местните клиенти на двете компании ", каза Сьорен Тофт, главен оперативен директор на Maersk Line .
До приключването на придобиването, което подлежи на одобрение от регулаторните органи, Hamburg Süd и Maersk Line ще продължат да работят както обикновено.
Maersk Line информира в своя конферентен разговор на 7 ноември, че предава предложения със съответните власти от останалите географски области за изчистването на сделката. В най-добрия сценарий останалите одобрения ще бъдат получени до края на този месец, каза Søren Skou, изпълнителен директор на Maersk Group.
Датският контейнерен гигант заяви, че ще придобие Hamburg Süd за 3,7 милиарда евро (4,3 милиарда щатски долара) на база пари и безмитна търговия, която планира да финансира изцяло чрез вече обезпечен синдикиран заем.
След като придобиването приключи, Maersk Line и Hamburg Süd ще имат общ капацитет на контейнера от около 3,9 милиона TEU (3,3 милиона TEU) и общ дял на капацитета от 18,7% (16%). Комбинираният флот ще се състои от 743 контейнеровози.
OUCO 
Морска / офшорна радио дистанционно управление Яхтен кран Малък палубен кран за луксозна частна яхта
OUCO морски / офшорни Яхтени кранове и кейове с моторни кранове могат да бъдат проектирани и произведени въз основа на технологичния напредък в материалите и строителните практики по желание на клиентите.
Предимствата на този яхтен кран
Лесно монтиране / болтове директно на палубата.
По-малко място за инсталиране.
Добре устойчива на ръжда повърхностна обработка.
Модерен и привлекателен външен вид и наистина подходящ за луксозни частни яхти.
Много възможности за избор на типа операция - ръчно управление на операцията или дистанционно радио управление.
