Дружеството е реализирало нетна загуба в размер на 361.4 млн. Евро (412.1 млн. Щ. Д.) През първото полугодие на 2018 г. в сравнение с нетна печалба от 75.1 млн. Евро, наблюдавана през съответния период година по-рано.
През първата половина на 2018 г. EBITDA възлиза на 167,2 млн. Евро, при 225,1 млн. Евро за същия период на 2017 г.
Спадът се дължи на рязкото намаляване на резултата от разделянето на офшорните енергийни източници на Boskalis, при което транспортните дейности в долния край на пазара в частност се влошиха още повече и сега са в голяма степен загуба.
Според компанията този сегмент бързо се превръща в пазар за стокови превози, често не свързан с петрол и газ, който е структурно изправен пред (азиатски) свръхкапацитет. Освен това стоковите дейности не отговарят на стратегията на Boskalis, насочена към по-висока позиция на пазара за транспорт и монтаж.
„Боскалис е в състояние да се раздели на най-горния край на транспортния пазар, където все още съществуват много възможности, докато по-малките, предимно по-стари транспортни кораби на долния край на пазара вече губят. Тази част от пазара е на долния край на кривата S и не е стратегически интересна за Боскалис ”, се казва в изявлението на компанията.
„Ето защо Боскалис е решил да излезе от този пазарен сегмент и да извади от употреба затворените тежки транспортни кораби (типове IIb и III)”, добави компанията.
Коментирайки решението, Петер Бердовски, главен изпълнителен директор на Boskalis, каза: „Прегледахме позицията си там и решихме да излезем напълно от този пазарен сегмент, който не създава перспективи за подобрение. С по-ниския край на транспортния парк ние се свличаме още по-надолу на пазара и не можем да добавим достатъчна стойност. Това е в контраст с горния край на флота, където сме отличителни, особено в комбинация с другите ни кораби и дейности - напълно съобразени с нашата стратегия. "
Очаква се този ход да доведе до структурно подобрение на оперативния резултат на компанията от над 25 милиона евро на годишна база.
Размишлявайки върху изпълнението на други сегменти, Боскалис каза, че спасяването е имало добра първа половина с няколко по-малки договори за спешно реагиране, както и успешното спасяване на ултра-големия контейнерен кораб Maersk Honam, който се е запалил в Арабско море. Обемите при теглене са относително стабилни, макар че маржовете са под натиск в редица пристанища, главно поради ценовата ерозия в контейнерните превози, според Боскалис.
Освен това, приходите нарастват в драгирането и вътрешния сегмент на компанията, както и използването на флота на бункерите (производител на морски кран; производител на офшорни кран).
OUCO морски / офшорни 40m дълъг бум кран морски хидравлични палубни кран машина
OUCO Marine / Offshore 3T40M Телескопичен бум-кран се използва главно на палубата на кораба за насипни товари или баржа за претоварване за обработка на различни товарни маси.
Той има няколко повдигащи точки, за да отговарят на търсенето на използване на плавателни съдове, които са 3T40M, 40T6.5M, 10T25M, прави крана с дълъг обхват, за да завърши работа по повдигане.
Крановете се предлагат от 3 - 40-метрова стрелова стрела, която има дълъг обхват на използване. Това 3t40m телескопичен кран в момента са направени няколко комплекта с сертификат ABS клас, ще бъдат доставени в рамките на 3 месеца със стабилно и надеждно качество на базата на клиенти & Rsquo; използване и тестове.
Лесна поддръжка при всяка ситуация;
Самостоятелно устройство с вграден хидравличен агрегат.
Безопасни спирачки при всички движения.
Напълно затворена и оборудвана кабина на оператора с климатик.
Вариантът с променлива скорост автоматично се настройва на възможно най-високата скорост за съответното натоварване.
Технологии от Германия.
База на многогодишен дизайн и опит за производство на кран и друго подобно оборудване.
Подходящ за всички видове кораби и ниска консумация на енергия и висока ефективност.
Заварена и висока здравина на рамата за лесна поддръжка.
С много устройства за защита на безопасността --- ограничител за свързване и ограничител на претоварването, бутон за аварийно спиране.
(производител на морски кран; производител на офшорни кранове)
